टोयोटा 2JZ GE Vvti बिलेट वाल्व कवर

OEM-प्रोफ़ाइल एक्सट्रूडेड मिश्र धातु कवर|2जेजेड-जीई वीवीटीआई|R35 तैयार

3.0L 2JZ-GE VVTi के लिए 5{{5}एक्सिस मिल्ड 6061{7}}T6 एल्युमीनियम कवर। फ़ैक्टरी Z-अक्ष की ऊँचाई को बनाए रखता है, वाष्प अवरोधों के साथ PCV की रक्षा करता है, और GTE केंद्र प्लेटों को माउंट करता है।

फोर्स्ड इंडक्शन के लिए नैचुरली एस्पिरेटेड 3.0L VVTi इग्निशन सिस्टम को अपग्रेड करने के लिए अक्सर कस्टम फैब्रिकेशन की आवश्यकता होती है। ये फ़ैक्टरी{{2}ऊंचाई 6061-}टी6 एनक्लोजर सीधे आर35 स्मार्ट कॉइल्स और जीटीई- बिना एडेप्टर ब्रैकेट के स्पेक सेंटर प्लेट को स्वीकार करके इसे हल करते हैं। वे बड़े आकार के 10/12AN निकासों और बहु-परत आंतरिक वाष्प अवरोधों के माध्यम से उच्च {{9}आरपीएम झटका {{12}से इनटेक मैनिफोल्ड की रक्षा करते हैं, गर्मी से प्रभावित फैक्ट्री प्लास्टिक को पूर्ण संरचनात्मक कठोरता से प्रतिस्थापित करते हैं।

फ़ैक्टरी Z-अक्ष आयाम में बदलाव किए बिना शून्य{0}रिसाव परिधि प्राप्त करने के लिए, हमारे इंजीनियरिंग विभाग ने वर्जिन सिलेंडर हेड पर औद्योगिक कम्प्यूटेशनल मैपिंग का उपयोग किया। इस सटीक ज्यामितीय डेटा ने हमें टोयोटा 2JZ GE vvti बिलेट वाल्व कवर को गारंटीकृत ±0.005 मिमी फ्लैंज फ़्लैटनेस के साथ उत्पादन करने की अनुमति दी। निम्न प्रोफ़ाइल विकल्पों के विपरीत, जिनमें वायरिंग हार्नेस संशोधन की आवश्यकता होती है, ओईएम ऊंचाई बनाए रखने से मानक फ़ैक्टरी इग्निशन घटकों के लिए पूर्ण निकासी सुनिश्चित होती है। इसके अलावा, ये आफ्टरमार्केट 2JZ बिलेट वाल्व कवर विशेष सीएनसी थ्रेडेड माउंटिंग बॉस को एकीकृत करते हैं। यह विशिष्ट वास्तुशिल्प संशोधन यांत्रिकी को ट्विन {{13} टर्बो 2JZ - जीटीई सेंटर वैली प्लेट के साथ उच्च आउटपुट निसान आर 35 कॉइल्स को निर्बाध रूप से बोल्ट करने की अनुमति देता है, जो एनए वाल्वट्रेन सौंदर्यशास्त्र को प्रभावी ढंग से आधुनिक बनाता है।

भारी ट्रैक भार पीसीवी लाइनों में निलंबित तरल पदार्थ को मजबूर करता है। इसका प्रतिकार करने के लिए, एक बहु-परत स्टेनलेस स्टील और एल्यूमीनियम वाष्प अवरोध को सीधे शीर्ष पर लगे ब्रीथ थ्रेड्स के नीचे बोल्ट किया जाता है। इन विशिष्ट बंदरगाहों को 10AN या 12AN प्लंबिंग के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जो बड़े पैमाने पर क्रैंककेस निकासी क्षमता प्रदान करता है जबकि यांत्रिक विभाजक इंटरकूलर पाइपिंग को पूरी तरह से सूखा रखता है। पूरी असेंबली मानक ओईएम रबर गास्केट का उपयोग करके सीधे सिलेंडर हेड पर लगाई जाती है, जिससे ब्लॉक ड्रिलिंग या कस्टम सीलिंग समाधान की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। टोयोटा 2JZ GE vvti बिलेट वाल्व कवर को अपग्रेड करने से उच्च {{10}आउटपुट NA -T सेटअप के लिए लीक-प्रूफ फाउंडेशन की गारंटी मिलती है।

एक समर्पित 2JZ GE बिलेट वाल्व कवर सेट निर्माता के रूप में काम करते हुए, RCH प्रिसिजन सुसंगत, ISO9001:2015 प्रमाणित वाल्वट्रेन हार्डवेयर के साथ ट्यूनिंग नेटवर्क की आपूर्ति करता है। एक्सट्रूडेड एयरोस्पेस अलॉय ब्लैंक से हमारी 5{{5}अक्ष मिलिंग प्रक्रिया शून्य सूक्ष्म{9}छिद्रता और अधिकतम तापीय अपव्यय की गारंटी देती है। चीन के टोयोटा 2JZ GE वाल्व कवर रिप्लेसमेंट सप्लाई चैनल का मूल्यांकन करने वाले वाणिज्यिक वितरकों के लिए, इस इन्वेंट्री की सोर्सिंग आपके B2B ग्राहकों को पुराने डाई-कास्ट प्लास्टिक में निहित गर्मी से प्रेरित विकृति से बचाती है। उच्च गुणवत्ता वाली टोयोटा 2JZ GE vvti बिलेट वाल्व कवर अपग्रेड प्रदान करना सुनिश्चित करता है कि इंजन बिल्डरों के पास तत्काल स्थापना के लिए एक अविनाशी घटक तैयार है। बेस मिश्र धातु 6061-टी6 एल्युमीनियम है, जिसे सबट्रेक्टिव मैन्युफैक्चरिंग के माध्यम से सख्ती से काटा जाता है।

स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3.0L VVTi सिलेंडर हेड के लिए कड़ाई से आयाम। सत्यापित चेसिस अनुप्रयोगों में 2001-2005 लेक्सस IS300 (JCE10), 1998-2005 लेक्सस GS300 (JZS160), और 1998-2002 NA VVTi JDM टोयोटा सुप्रा (JZA80) शामिल हैं। यह वीवीटीआई ब्लॉक से सुसज्जित टोयोटा क्राउन, प्रोग्रेस और अल्टेज़ा गीता प्लेटफार्मों के साथ भी शारीरिक रूप से संगत है।

ध्यान:परिधि सीलिंग चैनल को विशेष रूप से जीई वीवीटीआई हेड के लिए कम्प्यूटेशनल रूप से मैप किया गया है। यह प्रारंभिक गैर -वीवीटीआई ब्लॉकों या फैक्ट्री 2जेजेड{{3}जीटीई सिलेंडर हेड्स पर सही ढंग से नहीं बैठेगा।

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