टोयोटा 1JZ इंजन, एक इनलाइन 6-सिलेंडर इंजन, 1990 में टोयोटा एम इंजन के अपग्रेड के रूप में पेश किया गया था। इसके 5L (491cc) विस्थापन ने इसे रेसिंग और संशोधित कारों के लिए एक पसंदीदा शक्ति स्रोत बना दिया है, जो आमतौर पर क्राउन, मार्क II और सुप्रा जैसे मॉडलों में पाया जाता है।
1JZ और 2JZ टोयोटा के दो जाने-माने इंजन मॉडल हैं, अर्थात् 1JZ{4}}GTE VVT{{5}i और 2JZ{7}}GTE। उनके बीच महत्वपूर्ण अंतर उनके टर्बोचार्जर कॉन्फ़िगरेशन और विस्थापन में निहित है: 1JZ 5-लीटर विस्थापन के साथ एकल टर्बोचार्जर का उपयोग करता है, जबकि 2JZ में एक अलग विस्थापन के साथ जुड़वां टर्बोचार्जर की सुविधा है।
किसी इंजन के कार्य सिद्धांत पर चर्चा करते समय, फायरिंग ऑर्डर एक प्रमुख तत्व होता है। विशेष रूप से, जब सिलेंडर 1 फायरिंग कर रहा होता है, तो सिलेंडर 3 संपीड़न चरण में होता है, सिलेंडर 4 सेवन चरण में होता है, और सिलेंडर 2 निकास चरण में होता है। 1JZ{7}}GE इंजन 1990 में लॉन्च किया गया था और 1995 में बंद कर दिया गया था। इस इंजन में एक दोहरी ओवरहेड कैंषफ़्ट और 24-वाल्व डिज़ाइन है, लेकिन यह VVT-I तकनीक से सुसज्जित नहीं है, और इसका संपीड़न अनुपात 10:1 पर सेट है।