टोयोटा 2JZ इंजन के कई फायदे हैं। इसका इनलाइन छह सिलेंडर लेआउट और कच्चा लोहा ब्लॉक इसे अधिक विस्फोटक ताकतों का सामना करने की अनुमति देता है, उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध, कंपन डंपिंग और थर्मल शॉक प्रतिरोध का प्रदर्शन करता है, इस प्रकार अपार संशोधन क्षमता प्रदान करता है। किसी भी आंतरिक इंजन घटक को मजबूत किए बिना, दो छोटे टर्बोचार्जर को एक बड़े टर्बोचार्जर से बदलने और ईंधन इंजेक्शन और बूस्ट दबाव को समायोजित करने जैसे सरल संशोधनों से हॉर्स पावर को स्टॉक 280 से 400 तक बढ़ाया जा सकता है। अधिक उन्नत संशोधन आसानी से 1000 हॉर्स पावर से अधिक प्राप्त कर सकते हैं।
जबकि कच्चा लोहा ब्लॉकों के फायदे हैं, वे गर्मी अपव्यय में एल्यूमीनियम मिश्र धातु ब्लॉकों से पीछे हैं। इसलिए, उच्च अश्वशक्ति इंजनों की शीतलन समस्याओं के समाधान के लिए अधिक शक्तिशाली और कुशल कूलर की आवश्यकता होती है। इसके साथ ही, उच्च हॉर्सपावर आउटपुट प्राप्त करने के लिए टर्बोचार्जर, आंतरिक सुदृढीकरण, ईंधन आपूर्ति प्रणाली और इग्निशन सिस्टम के उन्नयन की आवश्यकता होती है।
इसके अलावा, इनलाइन छह सिलेंडर लेआउट में सिलेंडर 1 और 6 के बीच सेवन मात्रा में अंतर दहन दक्षता को प्रभावित करता है और संभावित रूप से सिलेंडर हेड कंपन का कारण बन सकता है; इसलिए, संशोधनों में इनटेक मैनिफोल्ड में संशोधन भी महत्वपूर्ण हैं।
टोयोटा सुप्रा का 2JZ इंजन एक 3.0-लीटर इनलाइन 6-सिलेंडर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन है। जापानी वाहन निर्माताओं के बीच सज्जन समझौते के कारण, इसकी अधिकतम अश्वशक्ति 280 एचपी तक सीमित है। हालाँकि, एक छोटे से निवेश के साथ, इंजन को संशोधित किए बिना पावर को आसानी से 700 hp या इससे भी अधिक तक बढ़ाया जा सकता है।